一汽轎車第二工廠將專屬奔騰品牌

結束與馬6共用生產線——“一汽轎車的確在興建第二工廠，”一汽馬自達銷售公司副總經理于洪江向記者透露，“但并不像傳聞中所說，用于生產馬自達品牌的車型，而是將全部投產自主品牌——奔騰?！?/P>

根據于洪江透露的細節，這間位于長春、一期產能10萬輛的新工廠將于明年晚些時候建成投產，屆時，包括B70和B50[綜述圖片論壇]在內的奔騰品牌所有車型都將轉移至第二工廠生產，改變目前與同一技術平臺的馬自達6共線生產狀態。“這也將完全緩解一汽馬自達的產能瓶頸”，于洪江說。

以一汽轎車目前有限的12萬輛產能，同時生產馬自達6、睿翼、奔騰B70[綜述圖片論壇]、奔騰B50四款車型，嚴重的產能瓶頸從今年伊始便困擾著一汽轎車。

今年1-6月，馬自達6實現終端銷售39382輛，同比增長26.4%，與全年不足6萬輛預期相比，完成率已接近八成。經過對生產線的改造，一汽馬自達將馬自達6的全年計劃提升至7.8萬輛，而一汽轎車今年的產銷目標也將達到16萬輛以上。

在這間滿負荷運轉的一汽轎車第一工廠，明年初還將投產MPV[綜述圖片論壇]車型馬自達8，于洪江告訴記者，“其后奔騰品牌將轉產第二工廠，睿翼排產不足的情況方能緩解。”

受困于4款車型產能的爭奪，一汽馬自達已調低睿翼的全年目標，從4.5萬輛降至2.8萬輛。定于第四季度進口的SUV車型CX-7[綜述圖片論壇]將進入一汽馬自達的百余家店面，進一步豐富其產品線。

更多轎車行業研究分析，詳見《轎車行業報告匯總》。這里匯聚海量專業資料，深度剖析各行業發展態勢與趨勢，為您的決策提供堅實依據。

更多詳細的行業數據盡在【數據庫】，涵蓋了宏觀數據、產量數據、進出口數據、價格數據及上市公司財務數據等各類型數據內容。